Volkswagenin päästöskandaaali alkaa jo unohtua eikä se enää tuota isoja otsikoita mihinkään mediaan. VW sai leiman joka näyttää jo kuluneen pois vaikka olikin kyse vakavasta päästömittaustulosten väärentämisestä. Muut automerkit ovat pääasiassa olleet hiljaa koko skandaalista olettaen, ettei se niitä koske. Eikä koskenutkaan, vaikka muutkin automerkit toimivat kuten VW. Päästömittauksissa todetut päästöt eivät vastanneet normaaliajon aikaisia päästöjä.
Kyse olikin koko autoteollisuuden suhtautumisesta autojen ja autoilun aiheuttamiin päästöihin. Tarkoitus oli markkinoida ainakin diesel-autoja vähäpäästöisinä tai lähes päästöttöminä vapaiden miesten (vähän naistenkin) kulkuneuvoina.
Kyse olikin koko autoteollisuuden suhtautumisesta autojen ja autoilun aiheuttamiin päästöihin. Tarkoitus oli markkinoida ainakin diesel-autoja vähäpäästöisinä tai lähes päästöttöminä vapaiden miesten (vähän naistenkin) kulkuneuvoina.
Lainsäädäntöä
- Pakokaasupäästöjä rajoitetaan osana moottoriajoneuvojen teknisiä määräyksiä
- Kaikkien markkinoille tulevien autojen tulee olla yhtenäisten määräysten mukaisia
- EU:ssa osa sisämarkkinoiden harmonisointia, ei ympäristölainsäädäntöä kuten USA:ssa
Lainsäädännön perusteella olisi autoilun päästöjen pitänyt vähentyä viimeisen reilun kymmenen vuoden aikana merkittävästi. Toisin on kuitenkin käynyt varsinkin typen oksidien päästöjen osalta.
www.theicct.org/sites/default/files/ICCT_PEMS-study_diesel-cars_2014_factsheet_EN.pdf
www.theicct.org/sites/default/files/ICCT_PEMS-study_diesel-cars_2014_factsheet_EN.pdf
RSS Feed